Quem adquiriu a S 1000RR, da BMW, lançada no ano passado, mostra-se satisfeito com o desempenho, peso e outros detalhes da máquina, equipada com o Dynamic Damping Control (DDC), um sistema de amortecedor eletrônico. Inédito em motocicletas de série, o DDC utiliza sensores para verificar as condições do pavimento, regulando as suspensões de acordo com o piso em que a moto está rodando. Claro que essa tecnologia visa o máximo desempenho nas pistas, mas a BMW faz questão de lembrar que a eletrônica também ajudará muito os pilotos comuns nas estradas.
Testada e aprovada
Renata Guerra, representante comercial da Welt Motors BMW, adquiriu uma versão Street da S 1000RR HP4. “Ela me traz muita segurança. O freio é excelente, nunca andei em uma moto com freio tão eficiente e confiável. Para uma superesportiva, ela se mostra muito confortável. O controle de tração não deixa a moto sair a traseira, o que me dá muita segurança. Ainda tem o sistema QuickShift, que não precisa apertar a embreagem para efetuar a troca de marcha. Isso deixa a gente mal acostumada, porém, em viagens, sinto-me bem mais confortável”.
